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| 在以前，我们许多的客户在经历了爆缸后才对油雾监测有一个了解。但是现在，人们更加关心的是油雾如何更快的到达一个危险的程度和如何快速的处理这些问题。
油雾通常发生在引擎磨损之后。当没有润滑的疲倦金属接触后，互相摩擦后产生热。在引擎中达到一定热点的油逐渐沸腾。引擎磨损范围越大，油雾产生越多。 |
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5 型油雾探测器
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5 型油雾探测器是英国GRAVINER公司产品，用于对主机工况进行检测。一旦主机工作不正常，它立即报警并发出主机减速或主机停车指令，以保护主机。 |
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系统通过风机，将主机气缸曲轴箱内的润滑油的油雾进行抽取采样，并送进检测室，通过光电转换装置将油污浓度信号转变成电信号，由单片机监测并将监测值与预设的参考值进行比较，控制输出报警和显示。油雾浓度反映主机的工况，当主机工况不正常时（例如不正常的轴承磨损以及过热等等，导致主机曲轴箱内的温度升高），曲轴箱内的润滑油挥发而造成的油雾浓度增加，当浓度高于正常值时，发出警报、减速甚至停车信号。 |
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| 单片微机通过采样通道选择译码/驱动电路，选中一路采样信号，在光电检测室内，将油雾浓度信号转变成电流信号，再由电流/电压转换放大器、多增益放大器放大后，送到模数转换电路，由单片机检测并将监测值与预设值进行比较，同时将此新检测值用于平均值计算，再将新平均值与预设的平均值极限值比较。如果有超限，就输出报警、减速甚至停车信号，并在液晶显示器上显示报警值和通道号。如未超限，则只显示检测值及通道号。 |
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