船舶安全报警系统(SSAS Ship Security Alert System)

《1974 年SOLAS 公约》缔约国会议所采纳的《SOLAS XI-2/6 条例》（2002 年12 月7 日－13 日）中规定:《XI-2/6 条例》要求船舶配有船舶安全报警系统。安装船舶安全报警系统的目的，是在乘船者不知晓警报机制的船上发出对这些人不明显的隐蔽警报。因此，如果某艘船舶希望将船上的问题通知岸上，但又希望尽量不让船上的人知道这一行动时，这一警报系统会很有用。安全报警步骤应事先已经过船舶管理机构的同意，最好是每艘船舶有各自的安全报警步骤。

《SOLAS XI-2/6 条例》船舶安全报警系统
XI-2/6 条例适用于国际航程中的以下船舶类型：

* 客船，包括高速客艇；
* 总重为500 吨和以上的货船，包括高速货艇；
* 移动式海上钻井装置。

属于以上总体类别的所有船舶应该配有船舶安全报警系统，如下所示：
* 2004 年7 月1 日或以后建造的船舶
* 2004 年7 月1 日以前建造、总重为500 吨和以上的油轮、化学品运输船、气体运载船、散装货轮和高速货艇，其报警系统安装时间不得晚于2004 年7 月1 日之后第一次调查无线电安装之日；
* 2004 年7 月1 日以前建造、总重500 吨和以上的其它货轮和移动式海上钻井装置，其报警系统安装时间不得晚于2006 年7 月1 日第一次调查无线电安装之日。

船舶安全报警系统启动后，会产生并传输由船舶到岸上的安全警报信号，并且向管理机构所指定的有关部门－－这可能包括公司在内－－进行报告，说明船舶名称、位置、船舶是受到威胁或遇到危险。

某个管理机构--从公司那里--收到船舶安全警报通知后，将立即通知该船舶目前航行位置附近的（各）国家。同样，《IMO》签约国政府从无权升该国旗的船舶处收到船舶安全警报通知后，将立即通知有关管理机构，如果需要，还将通知该船舶目前航行位置附近的（各）国家。

该船舶安全报警系统需要两个启动点，一个应该安置在船桥上；而且要采取措施，避免因疏忽而使该系统启动，造成虚惊。该系统如果是通过船舶的主电源提供电力，那么此外还应该能够用替代电源进行操作。